La apuesta por la I+D+i no es una declaración de intenciones en Omar Coatings, sino una línea estratégica tangible que se traduce en proyectos de alto impacto tecnológico y aplicación real en sectores exigentes. Un ejemplo claro es su participación en el proyecto COAT-IPS, una iniciativa colaborativa que aborda uno de los retos más críticos de la aviación: la formación de hielo en vuelo.
Este proyecto, enmarcado dentro del programa de Colaboración Público-Privada y con ejecución prevista entre 2023 y finales de 2026, reúne a tres actores clave: AIMPLAS, el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) y Omar Coatings. La lógica del consorcio es clara: combinar conocimiento científico, capacidad tecnológica y enfoque industrial para acelerar la transferencia real al mercado.
El reto no es menor. La acumulación de hielo en aeronaves afecta directamente a la seguridad y eficiencia operativa, reduciendo la sustentación hasta un 30% y aumentando la resistencia aerodinámica en un 40%. Frente a esto, las soluciones actuales presentan limitaciones evidentes: alto consumo energético, incremento de peso y dificultades de mantenimiento. Es precisamente en este punto donde el proyecto COAT-IPS aporta valor diferencial.
La solución en desarrollo consiste en un recubrimiento calefactable basado en efecto Joule, formulado como una pintura técnica de bajo consumo energético. Este enfoque supone un cambio relevante respecto a los sistemas tradicionales: no solo permite actuar tanto en modo anti-icing como de-icing, sino que además facilita su aplicación directa sobre superficies complejas y su reparación in situ, sin necesidad de sustituir sistemas completos.
Desde el punto de vista técnico, Omar Coatings desempeña un papel crítico: desarrollar, optimizar y trasladar las formulaciones desde el laboratorio hacia un entorno industrial viable. Esto implica optimización de procesos, escalabilidad y adaptación a condiciones reales de aplicación, un terreno donde muchas innovaciones fracasan. Aquí es donde se mide realmente la capacidad de una empresa para convertir I+D en producto.
Actualmente, el proyecto se encuentra en fase experimental avanzada, evolucionando desde ensayos en probetas de pequeño formato hacia validaciones en dimensiones mayores, aprovechando todas las posibilidades que nos ofrecen los túneles de viento del INTA. Los resultados preliminares son prometedores, hasta el punto de ser considerados entre los más relevantes observados en este tipo de soluciones, lo que refuerza la solidez del enfoque adoptado.
Más allá del caso concreto, este proyecto evidencia una realidad que muchas empresas del sector aún no han asumido: sin inversión estructurada en I+D+i, no hay diferenciación sostenible. La innovación incremental ya no es suficiente en mercados donde la eficiencia energética, la sostenibilidad y la seguridad son variables críticas.
COAT-IPS posiciona a Omar Coatings no solo como fabricante de recubrimientos, sino como agente activo en el desarrollo de soluciones avanzadas para sectores de alta exigencia tecnológica. Y, lo más importante, demuestra que la colaboración público-privada bien estructurada sigue siendo uno de los mecanismos más eficaces para generar innovación aplicable. El reto ahora no es desarrollar la tecnología, que avanza en la dirección correcta, sino garantizar su industrialización y adopción. Ahí es donde se decidirá si esta inversión en I+D+i se convierte en una ventaja competitiva real o en un mero ejercicio técnico. Omar Coatings tiene claro en qué lado quiere estar.